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Nov 24, 2023

WorldSBK

Une nouvelle machine arrive pour le constructeur allemand et ils ont tout révélé

Une nouvelle machine arrive pour le constructeur allemand et ils ont révélé tous les détails à ce sujet…

Il y a encore beaucoup d'action à venir dans la saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike, mais certains regards commencent déjà à se tourner vers la saison prochaine. Le constructeur allemand BMW a révélé des détails sur son vélo M 1000 RR 2023 alors qu'il cherche à gagner du terrain sur les constructeurs devant eux dans le championnat, avec le modèle 2023 offrant une vitesse de pointe et une force d'appui accrues en raison d'une refonte de l'avant du machine.

PLUS DE VITESSE EN LIGNE DROITE : les avancées aérodynamiques offrent une vitesse plus élevée

La vitesse maximale de la nouvelle machine est passée de 306 km/h (190 mph) à 314 km/h (195 mph). Cela vient des changements aérodynamiques à l'avant du vélo ; des winglets, un carénage repensé et un repositionnement du pare-brise ainsi que des innovations au niveau des conduites de frein et des roues avant. Le carénage a un nouveau design et est entièrement fabriqué en fibre de carbone et comprend également un pare-brise plus haut, augmentant la vitesse de pointe mais optimisant également le flux d'air autour du pilote à la recherche de performances optimales. Les winglets génèrent environ 39 % d'appui en plus à la fois en virage et en position verticale, ce qui pourrait entraîner des angles d'inclinaison plus importants ou une vitesse de virage plus élevée à partir du même angle ; tandis que les cyclistes pourraient également bénéficier d'une réduction des chances que le vélo roule.

Le moteur de 999 cc reste le même et les améliorations de vitesse de pointe proviennent d'améliorations aérodynamiques à l'avant de la machine. Un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau fournit la puissance de la M 1000 RR avec une puissance de pointe de 212 ch à 14 500 tr/min, tandis que le couple maximal, 113 Nm, est atteint à 11 000 tr/min.

INNOVATIONS ROUES AVANT : conduits de frein intégrés

La zone autour du pneu avant a également subi un changement majeur dans la conception. Les conduits d'air de freinage sont en fibre de carbone visible et ils ont été intégrés au garde-boue avant de la M 1000 RR, le garde-boue lui-même subissant une modification ; il a été repensé pour améliorer la circulation de l'air autour des bras de fourche et des étriers de frein. Non seulement cela améliore l'aérodynamisme, mais cela permet un refroidissement supplémentaire des freins; réduire la température des freins en course d'environ 10 degrés Celsius, ce qui apporte des avantages tels qu'un point de pression plus constant.

LE PLAN AÉRODYNAMIQUE : optimiser les performances

L'aérodynamisme est un élément clé du sport automobile et cela est également vrai en WorldSBK, avec des motos récemment dévoilées telles que la Ducati Panigale V4 R 2023 avec des mises à jour dans ce département. Les constructeurs essaieront d'optimiser les performances de leurs machines en recherchant la vitesse de pointe maximale ainsi que la meilleure surface de contact possible entre le vélo et la route. La nouvelle M 1000 RR crée encore plus d'appui que le modèle actuel, avec une augmentation de 6,3 kg (16,3 kg actuellement, 22,6 kg sur la machine 2023) à 300 km/h. Ce n'est pas seulement à cette vitesse, avec des augmentations à 150 km/h, 200 km/h et 250 km/h également.

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