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Apr 29, 2023

Airbus fait équipe avec Boeing sur la proposition britannique du H175M

ATLANTA—Boeing est apparu comme un coéquipier surprise dans les efforts d'Airbus pour offrir un

ATLANTA—Boeing est apparu comme un coéquipier surprise dans les efforts d'Airbus pour proposer une version militaire de son hélicoptère super-moyen H175 pour le concours britannique New Medium Helicopter (NMH).

Boeing Defence UK sera le fournisseur de services de formation du groupe de travail H175 d'Airbus si la plate-forme est sélectionnée. L'exigence du ministère britannique de la Défense vise à trouver un remplaçant pour la flotte britannique d'Airbus Pumas et de Bell 412 exploités par la Royal Air Force et les Bell 212 et Airbus Dauphins pilotés par le British Army Air Corps.

Boeing rejoint la société d'ingénierie Babcock, le fournisseur de sièges d'avion Martin-Baker, ainsi que Spirit Aerosystems et le constructeur de moteurs H175 Pratt & Whitney Canada dans le cadre de l'accord d'association d'Airbus, qui a été annoncé lors du Royal International Air Tattoo de l'année dernière. Airbus a noté que Spirit avait commencé de vastes activités de conception détaillée et de fabrication sur le H175M.

"Boeing Defence UK est respecté à juste titre dans ce pays pour son soutien de longue date aux flottes britanniques Chinook et Apache", a déclaré Lenny Brown, directeur général d'Airbus Helicopters au Royaume-Uni. "En tant que partenaire de services de formation, il complète une gamme solide de partenaires aérospatiaux de premier plan basés au Royaume-Uni qui apportent une garantie de prestation de services de classe mondiale au ministère britannique de la Défense pour les décennies à venir."

Steve Burnell, directeur général de Boeing Defence UK, a déclaré que Boeing était impatient d'utiliser son "expertise actuelle" pour assurer "la disponibilité et la préparation des futures flottes d'hélicoptères du Royaume-Uni".

Boeing a été désigné en novembre dernier comme l'un des quatre soumissionnaires privilégiés du concours NMH, même s'il ne proposait pas de plate-forme aéronautique.

Les deux sociétés ont travaillé ensemble sur des accords d'association similaires dans d'autres pays, en Allemagne, par exemple, où Airbus est l'un des membres de l'équipe Chinook Deutschland Industry et soutiendra le CH-47 en Allemagne.

Le ministère britannique de la Défense a lancé le programme NMH de 1,2 milliard de livres sterling (1,5 milliard de dollars) en mai dernier et vise à acheter jusqu'à 44 giravions commerciaux / militaires prêts à l'emploi avec une entrée en service initiale prévue d'ici janvier 2025.

Cependant, les responsables des achats n'ont pas encore lancé la phase compétitive complète du concours alors qu'ils s'efforcent d'obtenir les approbations intergouvernementales pour entrer dans la phase suivante du concours. L'un des objectifs du ministère pour ce projet est de "renforcer la base industrielle" de l'industrie des hélicoptères et de contribuer à la prospérité du Royaume-Uni.

Airbus prétend répondre à cela en proposant de construire l'avion sur une chaîne de montage qui sera établie dans l'usine d'Airbus à Broughton, au Pays de Galles, plus connue pour la production d'ailes pour les avions de ligne de la société.

Un autre concurrent de NMH, Leonardo Helicopters, propose son AW149 et prévoit de produire l'avion dans son usine de Yeovil, en Angleterre, tandis que Sikorsky propose des S-70M Black Hawks de fabrication polonaise avec la coopération d'entreprises basées au Royaume-Uni impliquées dans la fabrication, la formation et soutien tout au long de la vie.

Basé à Londres, Tony couvre les programmes de défense européens. Avant de rejoindre Aviation Week en novembre 2012, Tony était chez Shephard Media Group où il était rédacteur en chef adjoint des magazines Rotorhub et Defense Helicopter.