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Nov 29, 2023

Critique du Greenwich Lounge JFK

par Gary Leff le 7 janvier 2023 Le Greenwich Lounge JFK a pris

de Gary Leff le 7 janvier 2023

Le Greenwich Lounge JFK a pris l'ancien espace Flagship Lounge, le salon de classe affaires d'American, et l'a rebaptisé. En fait, très peu a été fait pour ce salon. Ils l'ont simplement réutilisé, les meubles existants et tout.

Il y a (3) nouveaux salons communs American Airlines-British Airways dans le terminal 8 de New York JFK, à l'exception de l'American Airlines Admirals Club.

Alors qu'en théorie l'ancien terminal principal Admirals Club qui a été confié à Flagship fera partie du salon Greenwich, cette partie n'était pas encore ouverte lors de ma visite. Et l'ancien Flagship First Dining, qui se trouvait à l'intérieur du salon Flagship, fera éventuellement partie du salon Greenwich JFK. Cependant, quand j'étais là-bas, il était utilisé comme zone d'employés.

Toute personne ayant accès aux salons Chelsea et Soho a accès à Greenwich, qui est situé en haut d'un ascenseur sur le côté gauche du terminal, juste après le contrôle de sécurité. De plus, voici la feuille de triche d'accès interne :

Les élites intermédiaires des programmes de fidélisation oneworld (par exemple, un membre Silver de British Airways) peuvent utiliser ce salon même lorsqu'ils voyagent sur American Airlines, comme New York JFK vers Washington National, Baltimore ou Austin. Cependant, une élite intermédiaire d'American Airlines ou d'Alaska Airlines doit voyager sur un itinéraire Flagship éligible pour utiliser ce salon.

Lorsque vous montez dans l'ascenseur, vous êtes accueilli par un comptoir d'enregistrement pour montrer vos informations d'identification pour entrer dans le salon.

À droite se trouve l'ancien espace Admirals Club qui sera intégré à ce salon.

À gauche se trouve un couloir qui vous emmène dans la partie principale du salon.

En général j'ai toujours été fan de ce salon. C'est grand et attrayant, même si j'ai été construit pendant la «phase institutionnelle» américaine de la conception de salons. C'est trop lumineux et l'éclairage un peu trop hospitalier. Pourtant, il est attrayant et offre une vue fantastique.

Si vous avez accès à ce salon, et non à Soho, vous ne manquez vraiment pas grand-chose. En dehors de la commande basée sur le menu à Soho qui peut être glitchy et propose des articles minimaux, le buffet est en fait identique dans les deux salons. Et Greenwich a un bar en libre-service, tandis que Soho a un bar soigné.

Il y a des réfrigérateurs avec de la bière et des boissons non alcoolisées (y compris de l'eau en bouteille à emporter) en plus de l'alcool.

Pendant que j'y étais, la machine à soda et la machine à café étaient en panne, ce qui semblait plutôt épouvantable pour un salon qui venait apparemment d'ouvrir quelques semaines auparavant.

L'ancienne salle à manger Flagship First - une salle à manger avec son propre bar et des vues fantastiques - doit éventuellement fournir plus d'espace à ce salon. C'est nécessaire, car aux heures de pointe du soir pour les départs transatlantiques, ce salon est bondé. Pour l'instant, cependant, il est toujours exactement dans la même configuration qu'avant et il était utilisé pour les employés, pas pour les passagers.

Il existe une variété de coins salons dans le salon, à la fois près de la fenêtre et ailleurs.

En plus du bar, il y a une station de champagne et de vin séparée au cœur du salon.

Les salles de bains étaient propres et bien équipées pendant mon séjour. D'après les visites passées, les douches sont excellentes.

Il y a des zones calmes, des carrels de travail et une salle multimédia. Dans l'ensemble, un salon de classe affaires qui fonctionne bien et le buffet devraient avoir quelque chose pour la plupart des passagers. C'est un endroit agréable pour attendre un vol.

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